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1. 1.防冻液少了一点没事吧？
2. 2.冷却液少一点点要紧吗？
3. 3.换防冻液过几天少了正常吗？
4. 4.汽车开一段时间防冻液变少正常吗？
5. 5.冬天冷却液为什么会少？

防冻液少了一点没事吧？

防冻液少一点没关系，不危险。重点是能够及时发现问题，检查清楚少了多少，查出缺少的原因。一般来说，防冻液都会有所损耗。如果防冻液低于最低位置，必须及时添加，否则影响发动机正常运行。

防冻液消耗一些属于正常现象，因为冷却系统并不是全封闭。按常规情况，防冻液平均1年损耗10%-25%都属于合理范围。防冻液会随着车辆行驶的同时，产生损耗，但一定不会太多，如果车主发现3-4个月，防冻液损耗了一半，这属于不正常情况，可能车辆有渗漏。

防冻液只少了一点，没有问题。防冻液在溢流箱上有三条刻度，分别从下到上为最低点，中间点和最高点，防冻液其实只要溢流箱有就没有问题，只要水箱内是满的就没有问题，不会对发动机造成影响。

冷却液少一点点要紧吗？

少一点也没关系。可以少，但不能少于十分。

发动机冷却液的使用有以下保护措施:

首先，它对冷却系统的部件起到防腐作用。

二是避免结垢，降低散热器的散热效果。

3.确保发动机可以在正常温度范围内工作。

少一点点无所谓，少的多了不光要及时加，还要查出少的原因。缺少防冻液以后就会导致发动机高温，同时会因为发动机高温，导致发动机最后拉缸的，所以个人觉得防冻液一定不能缺。

只要在刻度范围内没问题，少的多了就需要添加了

换防冻液过几天少了正常吗？

正常的。

汽车防冻液液面下降，如果严重短期内下降，很快就得必须检查是否有防冻液泄漏，或者是发动机有故障，汽缸床被冲，老子冷缺系统压力过大，水壶内的，防冻液向外冒出冷却后页面下降。或者是冷却系统温度过高，会导致内部，防冻液往外冒，冷却后液面下降

少一些正常，少多了就有问题

防冻液是会自然损耗的，通常能用半年到一年不等。防冻液可能会有蒸发现象，但是绝对不会少的太多。如果防冻液经常性的需要补充，就要考虑故障问题了，比如管线渗漏、防冻液循环不好高温，气缸垫老化等等。

加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记maxt为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在maxt位置方合格，否则要补充足够为止。

加注防冻液注意事项：

尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。

防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内，更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。

避免兑水使用。传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。

少了一点是正常的，因为有蒸发，如果少多了，那就不正常了，肯定有漏失的地方。所以要检查那里有漏失的地方，然后解决好。

汽车开一段时间防冻液变少正常吗？

不正常，因为一般情况下防冻液是密封在水箱的，防冻液的循环起到了给发动机降温的作用，只要发动机运转，防冻液就会进行循环，如果来一段时间防冻液变少，那肯定是防冻液有泄漏。

汽车防冻液数量减少是正常的，因为在汽车运行中，防冻液会不断地循环流动，从而逐渐减少。特别是在寒冷的冬季，汽车使用防冻液的量会更多，因为防冻液需要承受更低的温度。此外，防冻液也会因为汽车的年限、使用情况和质量等因素而逐渐流失。

因此，当汽车防冻液的量减少时，需要及时添加足够的防冻液，以保证汽车正常运行，避免引起冷却系统故障，影响汽车性能和安全。

防冻液有一点流失是正常的。

虽然整个冷却系统是密封的,但是冷却剂壶盖上有一个泄压孔。当内压达到一定值时,防冻液会从泄压口漏出。防冻液较少的原因:

1.自然损耗汽车各种油都是有损耗的。因为防冻液负责冷却汽车发动机,所以经常处于高温状态。一般情况下,防冻液一年流失10%到36%左右是正常的。

2.防冻液有泄漏。三四天后防冻液需要加的少了,三四天后又需要加,说明这个防冻液有泄漏。

一般来说，汽车开一段时间防冻液变少，是不正常的。汽车开一段，正常情况下，防冻液变少太多，有可能有的地方泄露，就要到汽车修理厂检查一下，修好了在正常行使。

我认为，汽车开一段时间防冻液不是因泄漏而少量减少是正常现像。因为，防冻液液体绝大部分成份是水，所以，时间长了蒸发些是正常的。

汽车防冻液变少正不正常。

要看其变少的速度和原因。如果是水箱里的防冻液缺乏，那么液体无常的在发动机和水箱间循环从而产生高温，严重时可将发动机烧损。

冬天冷却液为什么会少？

因为热胀冷缩，冷却液体积缩小了。热胀冷缩是本遍存在的规律，主要是外部环境影响到了物质的密度，当温度升高时分子运动加剧，彼此间距离变大了。